如果以后给特斯拉当代币，会是一个怎样的过程？前两天和一个早期的MakerDAO持有者喝了一杯，老回答了一个我没想清楚的问题。金融机构的能力应该是创信和优化资本配置。但是像MakerDAO这样的过度质押更接近典当行的形式，资本和利润的效率与他去华中的愿景并不一致。盖伊说，换个角度想想，MakerDAO现在只持有房贷Teifang Tektronix，但他的想象是所有资产都可以发行货币，产生流动性。随着抵押物的多元化，发行货币的权利会慢慢移植到民营企业和个人身上，这才是最厉害的。看这瓶啤酒。如果所有所有者都认可其价值，那么其所有者和生产企业就可以在没有中化金融机构参与的情况下实现货币化。

于是，我敞开了心扉。特斯拉未来应该抵押发行什么样的流程？

步骤，评估车辆价格

评估车辆价格是一个比较成熟的系统，现有的商家都有比较成熟的数据库。通过输入车辆id(VIN)，可以知道最重要的计价依据，比如具体的车型、车龄、是否已维修等。检查的实际情况可以通过简单的算法来完成。现有的机器学习模型，只要对固定位置进行拍照和扫描，就可以轻松确定车漆和内部状况，验证车辆的真实性。如果特斯拉将内部传感器核心的权限打开给评估工具，可以更好的读取机器的运行状况，准确的对车辆进行估值。假设特斯拉在2008年后仍然是市场上的头号新能源蒸汽，而且市场总是透明的，这个估值模型总是可以准确的。

NFT，上车

这就需要对车辆的所有权和控制权进行令牌化，只要特斯拉愿意令牌化就很容易。评估的车辆信息(资产信息)被记录到令牌中，并且该NFT令牌表示车辆的所有权。令牌转移相当于车辆所有权转移，每个令牌相当于车辆的唯一密钥。Token过户后，原车主失去车的所有权，新车主获得车钥匙。

第三步是车辆定价、交易、抵押和投资

想象一下，10年后，OpenSea或其他NFT交易平台已经与特斯拉NFT进行了交易。这时候对业主来说有两个选择，可以直接交易。随着NFT的出售，所有权直接转移，所有者获得资本。买家拿到NFT后，车就可以开给买家了。激活数字货币钱包中的令牌。

另一方面，车主也可以将车辆的NFT进行抵押，前提是DAO同意在某一年将某款车型添加到质押资产类别中，并且每一辆NFT对应于该标准值的比例。业主在MakerDAO或其他质押贷款平台上质押NFT，获得相当于美元的稳定货币，该货币仍归业主所有，用于全额生活费，并可将资本投资于DeFi的各种利息资产和交易，主要是定期支付平台利息，相当于租赁。

这是质押贷款平台最难解决的问题，即如何做好提前机会，获得合理的资产价值，既不会被企业操纵，也不会被商家操纵。估计会有一套特斯拉维护的中化交易所特斯拉-U价格和商人维护的中化交易所特斯拉-U价格。如果车主不归还固定折旧的借入资金，或者车辆发生严重事故，传感器报警，车辆价值暴跌，所有权就不完全属于车主，车主会开回基金会的某个点，完成质押的清算。

对于特斯拉车主和特斯拉来说，整个过程其实就是一笔没有白银的抵押贷款，完成了创造货币的过程，不需要依靠任何中化金融机构参与(特斯拉企业本身除外)，磨损，超级高效。除了政策原因，特斯拉的控股无法保证，以及道路的驱动部分，还是有一些幻想的，整个过程中获得的基础技术已经非常成熟，所以实际业务可能只是时间问题。

区块链要想被规模接受，首先要有盈利效果，其次要能标准化，估值逻辑简单。比如之前的公链看TPS，DeFi，TVL，第三，容易操作。NFT现在专注于艺术品，赚取流量和眼球，充满了短期盈利效应。但由于艺术品的特殊性，估值逻辑差距比较大，线下艺术品的确认和流通比较复杂。

我更看好NFT的原创数字资产，比如游戏道具、域名、图标设计等。并通过叠加DeFi完成货币创建。如果我们能改善特斯拉授权的资产组合，区块链将真正一步步颠覆中化。