“想买一些比特币？”

这个问题不是加密爱好者，而是特斯拉创始人，他在媒体上只透露了0.25比特币。——埃隆马斯克（以下简称马斯克）。

在2018年10月22日，马斯克在推特上发布了这个问题，并立即吸引了加密爱好者的许多评论“希望通过比特币购买特斯拉汽车”。

一个有趣的事情是，尽管矿工秘密地接管了特斯拉的免费电力采矿，但特斯拉并不是加密的投资者，直到2017年传闻马斯克可能是“中本聪”。首选，顶级跑车兰博基尼是他们的真爱。

为什么这些加密爱好者喜欢兰博基尼？为什么你想在2018年之后同情特斯拉？

今天，31QU将回顾比特币投资者和豪华汽车品牌的轶事历史。

 

1兰博基尼和比特币秘密历史

 

加密爱好者一直梦想着使用比特币购买兰博基尼。为此，他们创建了一个名为when-lambo的网站，以帮助加密爱好者了解兰博基尼需要兑换多少比特币价格。 。

When-lambo page

“每个人都早就知道兰博基尼是一种奢侈品消费产品，被视为财富的象征，所以我们希望通过比特币和兰博基尼之间的比较证明我们相信比特币是一种全球支付货币。”这是一种加密的爱好。他们解释了为什么他们喜欢兰博基尼。

但到目前为止，加密爱好者的梦想仍然很少实现。一方面，兰博基尼官方不支持比特币支付，另一方面，兰博基尼是一款高端定制跑车，而且全球增持非常少见。

因此，计算购买兰博基尼的时间需要多少比特币 - 兰博只是一个虚拟模拟引擎，并且不能直接在网站上购买兰博基尼。

然而，即使困难严重，有些人也成功地用比特币购买了兰博基尼。

2018年2月，35岁的彼得·萨丁顿（Peter Saddington）以45比特币的价格购买了兰博基尼Huracan。

那时，比特币价格为15,000美元，而这笔价值670,000美元的交易也让Peter Saddington的名字被记录在与兰博基尼首次交易的历史事件中。

彼得本人不仅是加密货币的投资者。他也是加密货币的早期投资者。根据Zycrypto的说法，他长期以来一直与世界500强公司中的一些公司建立联系，包括——，思科，T-Mobile等。用于跨境贸易的敏捷支付项目中的——。发挥不可或缺的作用。

正是与这些国际公司的国际贸易探索，彼得·萨丁顿在2011年看到了比特币的潜力，并选择了长期持股。

站在今天，彼得无疑是这笔交易的受益者，但他不知道当时卖兰博基尼的人是否选择了兑现。如果没有，他的资产减少了近三倍。

与兰博基尼相比，特斯拉直到2018年才成为加密爱好者的最爱，但凭借更高的产量和更低的价格，它在比特币交易方面有着悠久的历史。 “第一次”早于兰博基尼。

2特斯拉和比特币

特斯拉和比特币的交叉点应该从2013年开始：

据Zycrypto称，2013年，一家名为“4chan”的公司在兰博基尼纽波特海滩购买了一家特斯拉4S店。不久之后，他们宣布他们将正式接受比特币在他们的商店购买特斯拉。汽车。

“4chan”成为第一家接受比特币支付的汽车经销商。

据报道，在接受比特币购买特斯拉的汽车服务后，“4chan”平均可以每月平均使用4-5次比特币支付汽车订单。截至2013年底，随着比特币价格的上涨，订单增加。逐渐增加。

然而，在比特币2014年进入熊市后，使用比特币支付的用户数量逐渐减少。在此之前，“4chan”选择在当地政府的压力下取消比特币的支付服务。

事实上，仍有许多汽车经销商接受像“4chan”这样的比特币支付。它还包括2017年比利时零售网站Alza。

2017年，随着比特币价格上涨，Alza开始接受其在线商店的比特币支付，并在一个月后将特斯拉汽车添加到比特币的支付范围。

据当地媒体报道，在Alza网站上，当时最便宜的特斯拉只需要50比特币来购买。

Alza的零售网站

当时，很少有特斯拉汽车的第三方卖家接受比特币支付。 Alza的网站很快受到加密爱好者的追捧。

其中，加密爱好者在特斯拉Model 3的预售期间使用比特币支付了所有存款。

根据Alza的说法，在收到比特币支付后，他们的销售记录中约有4％是用比特币支付的。

作为去年售出超过6.44亿欧元汽车销售额的汽车销售平台，这意味着Alza每年可以获得每比特币2500万欧元的额外订单。

在2018年之前，虽然比特币投资者对Tes的购买没有得到解决，但特斯拉在加密爱好者中的私人数量并不罕见。

特斯拉之所以受到投资者青睐，除了特斯拉本身非常酷，也可能与特斯拉的收费政策有关。

根据加密爱好者的一些特斯拉业主的说法：特斯拉超级充电网络为2016年1月之前购买该公司产品的用户提供无限制的免费充电，而其他人则可以享受每年400度的免费充电。

这项优惠政策被那些努力寻找廉价电费的矿工所抓住。

2017年12月，特斯拉的一位老板因涉嫌在特斯拉汽车上安装采矿设备而受到曝光和处罚。据了解，该车的主人是通过将采矿机隐藏在特斯拉行李箱中进行采矿，而免费电力给业主带来了巨大的采矿收益。

直到特斯拉充电桩的服务人员检索到特斯拉的充电记录。

虽然特斯拉的电力窃取并未经常报道，但是31QU有理由相信特斯拉和比特币的替代事件不仅仅是特斯拉所有者的案例。

 

3为什么特斯拉不接受比特币

 

2017年11月29日，加密货币专业媒体Cryptocoinsnews表示，SpaceX Technologies Inc.前实习生Sahil Gupta表示亿万富翁Elon Musk是比特币的创始人。 Satoshi Nakamoto。

尽管这一谣言尚未得到证实，但在2018年之后，由于马斯克的加密和加密技术有所增加，特斯拉对加密爱好者的购买兴趣也在急剧上升。

因为与兰博基尼背后错综复杂的利益和历史关系相比，马斯克去年12月宣布，他自己的隧道工程公司BoringCompany开始接受各种加密货币购买手持式火焰喷射器。

而这个消息，让加密爱好者看到特斯拉接受比特币的曙光。

然而，当Alza等第三方平台通过接受比特币收费卖掉特斯拉时，特斯拉官员一直对接受比特币持谨慎态度。

今年11月，该货币的创始人赵昌鹏甚至提出要说：“如果你接受比特币，你会买特斯拉，”但马斯克的推特仍然不为所动。

作为一个不反对加密经济的企业家，马斯克为什么选择沉默呢？

原因可能是2018年8月7日：

当时，马斯克发布了一个推特动态，这大致意味着他可以以每股420美元的价格私有化特斯拉并准备相关的交易资金。

尽管我们无法了解马斯克私有化特斯拉背后的动机，但这一声明被美国证券交易委员会（SEC）指控为涉嫌“欺诈”，并由美国证券交易委员会以多项指控提起诉讼。起诉。

虽然争议于9月27日结束，一个月后，马斯克为这次“特斯拉公开声明的私有化”付出了沉重的代价。

根据美国证券交易委员会9月27日的判决，除了支付2000万美元的个人罚款之外，马斯克还被禁止为特斯拉担任董事会主席至少三年。

由于利益的分化，失去担任董事会主席让马斯克被迫暂停推动“特斯拉私有化”的计划。其原因在于，除了马斯克的个人观点外，特斯拉作为一家上市公司，在面对是否接受比特币支付方面尤为重要。

因此，特斯拉正式接受比特币的日子可能比那些密码学家想象的更远。

甚至三年后，马斯克回到特斯拉董事会主席职位，并在特斯拉私有化后推出了特斯拉的加密付款。

但经过三年的比特币，谁可以保证“当时的人们仍然富裕并且仍然愿意购买特斯拉？”