以太网块的容量可能是目前最稀缺的资源。在过去的几个月里，随着流动性采矿(也称为产量农业)的兴起，天然气费一直在上涨，而且到现在为止仍然很高，截至出版时平均为400-600吉瓦。

汽油代币是如何工作的

燃气代币本质上是一种以太网街区容量租金的代币。气体代币利用了以太博物馆的存储退款机制。原理非常简单：用户通过将数据保存在气体令牌契约存储中来铸造气体令牌，然后将气体令牌发送回契约进行销毁，释放先前保存的存储元素。与此同时，这笔新交易将被退还，并转换成天然气存款。通过这种方式，活跃用户可以以低价铸造或购买燃气代币，然后以高价将其销毁，从而获得燃气退款以抵消部分费用。这种模式对连锁套利者、部署智能合约的人以及原始天然气成本过高的大宗交易者非常有利。

我们不妨把汽油代币看作是汽油费的代币。成本上升，汽油价格上涨；成本下降了，汽油代币也下降了：总的来说，它们之间存在正相关关系。目前，市场上使用的燃气代币有两种：GST2(gastoken.io)和由连锁集合交易平台1inch发布的CHI。两种价格都随着天然气价格的上涨而上涨：

气体令牌与以太网链上资源的正反馈回路

让我们考虑以下两种极端情况：

1)流动性开采的热潮持续，天然气成本居高不下，以太网的拥堵依然存在。在这种情况下，汽油代币将保持高位。

2)市场出现回调，上述头寸大幅减少，用户急于退出，导致以太网连锁资源短缺，燃气费用高。在这种情况下，汽油代币将保持高位。

在上述两种情况下，不难发现一个共性，即燃气费用/燃气令牌的变化通常与以太网使用率相结合，形成一个相互加强的正反馈回路。

感受以太网利用率的快速增长：今年年初，以太网平均利用率仍在60%-80%之间；最近，这一比例攀升并保持在95%以上。

gastoken.io也提到了这种可能的正反馈回路：

“广泛使用gasToken可能会浪费大量内存容量，推高燃气价格，然后推回GasToken的使用，因此可能会出现正反馈循环。”

早些时候，康奈尔大学IC3学院的研究员菲尔黛安也表达了他的观点，他说他们之间有反射性。

结论

大量购买燃气代币将占用更多的以太网块容量。

燃气代币价格飙升，逐渐偏离“公允价值”，吸引了大量用户参与铸造燃气代币高价出售，从而加快了以太网区块产能的利用，提高了燃气成本。然而，不断上涨的汽油成本无疑会增加用户对汽油代币的需求，这反过来又会推高汽油代币的价格，并吸引更多的人参与硬币挖掘。铸币过程将占用更多的块容量.导致更高的气体电荷.从而形成正反馈回路。

在目前的市场机制下，这种正反馈回路很有可能建立起来。以目前流动性最高的汽油代币CHI为例，单币限额为140。大型家庭将继续在最大限度内挖掘出CHI令牌，占用以太网块已经很紧的容量，使网络更加拥挤。二级市场流动性较弱，GST2和CHI的总市值不足500万美元。当Defi Economics的总锁定价值(TVL)超过数十亿美元，新平台的市场价值达到数亿美元时，不难想象GST2/CHI的价格将迎来新一轮的新定价，并开始这种正反馈循环模式。

想象.

如果天然气代币(或液化石油气股份)也被列为流动性开采池中的可支持资产，会发生什么情况.