据欧科云链OKLink统计，以太网未确认交易数量仍保持在14万笔以上，并呈持续上升趋势。目前，以太网的利用率已经超过96%，创历史新高。由于以太网利用率不足，区块链网络拥塞，运行速度急剧下降。

以太网创始人沈在公开场合多次表示：“可扩展性仍然是以太网的一大瓶颈，因为以太网的已经快满了。随着利用率的提高，以太网的交易成本增加，这使得潜在的企业用户在选择区块链以太网时犹豫不决。”

通常，当部署抵押贷款合同表单时，DeFi用户只需要花费大约几个Gwei(例如，2个Gwei，大约0.000022美元)，但是在网络拥塞的情况下，成本将会成倍增加(例如，18个Gwei，大约0.000198美元)。

据OKLink统计，区块链以太网的燃气消耗量一度超过80千兆瓦。

一方面，有一种观点认为，燃气消耗量的增加反映了区块链以太网整体使用率的增加；另一方面，由于燃气消耗量的增加，以太网的拥塞问题也在增加，这可能导致以太网陷入越来越有可能崩溃的恶性循环。

DeFi的蓬勃发展使得以太网更加拥挤，处理费用更加昂贵。此外，随着转让费的增加，DeFi的真正用户可能会被赶走。

根据硬币指数的报告，自2018年以来，DeFi已将邰方的交易成本推至高点，并开始危及以太网系统的安全。

申发最近在推特上写道：“目前，交易费收入接近整块奖励的一半，这将威胁到以太网的安全。”

他引用了普林斯顿大学的一篇论文。文章指出，矿工越来越依赖手续费，这可能鼓励自私的采矿行为，矿工可能破坏交易处理模式以获取更大的利润。因此，V . God呼吁改革加密货币的收费制度，以保护网络的安全。

Nervos的总建筑师简谢(Jan Xie)认为，越是成功的以太博物馆，越是危险的以太博物馆。

“以太博物馆面临着不同的挑战，我们称之为‘资产密集型问题’。Ethereum向矿工支付ETH，以激发共识并确保网络安全。然而，以太网承载了许多不同的令牌，这些令牌受益于以太网的安全性，但无助于以太网的安全性增长。取而代之的是，ETH持有者必须支付他们的连续存储成本(通过创建ETH来支付矿工的费用)。”

在他看来，这些非以太令牌(如DeFi)越成功，以太网对攻击者就越有吸引力。同时，网络的安全性不会与存储在网络上的所有令牌的总价值成正比地增加。

以太博物馆的自救

鉴于高昂的交易成本，伏神提出了EIP-1559来解决这个问题。

在EIP-1599方案中，网络总容量将从目前的1250万燃气增加到1600万燃气，基本费用将根据容量是高于还是低于1000万燃气的目标而波动。手续费的结构将改为基本费用小费的模式。

BASEFEE不是用来奖励矿工，而是通过直接破坏来避免通货膨胀。小费主要用于奖励矿工。在不拥挤的情况下，只需要补偿矿工挖掘第三层区块的风险(例如1 Gwei)，而在交易拥挤期间，采用最高价格拍卖模式，并增加小费费用，使其交易打包得更快。

当市场需求增加时，基本成本将开始上升，网络越拥挤，成本上升越快。

然而，这一提议并没有赢得以太博物馆团体的一致同意。以太网域名服务公司的创始人尼克琼森曾在推特上质疑这一提议。他表示：“目前还没有任何合理的分析，评估结果确保在提案获得通过后，密码货币收费系统的发展能够达到预期目标。”

另外，以太网2.0可以通过切片技术解决这些问题。

“目前区块链的主要问题是，每台电脑都必须验证每笔交易，”伏神谈到目前的拥堵情况时说。如果您可以创建一个每台计算机只验证少量事务的网络，那么您可以做得更好

根据以太网的既定路线，当以太网2.0顺利启动时，它将在2020年转向位置机制，并引入碎片化、零知识证明或侧链扩展协议，以大大提高性能和隐私性。改进的可扩展性将使成本降低100倍以上。

即将开始2.0的以太博物馆会被DeFi吞噬吗？

然而，以太网2.0的实现并不是一蹴而就的，它需要被分成几个阶段，并且它仍然处于阶段0的测试网络阶段。

以太网2.0的开发者丹尼瑞安最近透露，ETH 2.0攻击网络的Beta-0已经发布。测试网络应该运行至少三个月，这意味着以太网2.0主网络最早可以在今年11月4日正式启动。一些开发商担心升级会推迟到2021年以后。

如果以太网继续拥堵，观望的DeFi项目可能会转向其他区块链。据报道，区块链网络，如特佐斯和卡尔达诺已经加入了DeFi轨道。一旦这些区块链网络的交易费用更便宜，这使得用户获得更高的收入，就有可能从以太网获得份额。

DeFi点燃了市场情绪，2.0版的Ethereum还没有开放。它会被炽热的DeFi吞噬吗？