霍尼韦尔的电子商务平台对区块链在航空业意味着什么

2019-01-08 12:11 栏目:经验之谈 来源:网络整理 查看()

霍尼韦尔最近宣布推出用于二手和二手飞机零件的新在线交易平台。不仅在这个领域的在线交易非常罕见,霍尼韦尔做了一些更不寻常的事情:使用区块链技术。据霍尼韦尔航空航天公司负责人Lisa Butters称,“目前,该领域不到2.5%的交易是在线完成的。”她接着说:“我们是第一家能够定制卖家商店的人。市场也是第一个使用区块链技术在买家和卖家之间建立信任的市场。”

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为什么要使用区块链?

霍尼韦尔认为,他们平台的成功取决于区块链因子——或电子商务平台中提到的:信任。客户需要一种方法来确保他们收到的零件是真实的,确保他们的价格是最佳的,确保他们是安全的,没有诈骗和潜在的问题。使用区块链,他们能够准确地跟踪零件,确保它们成像并具有高质量的文档,并且可以立即用于销售和运输。现在看来,霍尼韦尔决定尝试这个新平台,他们想要做的是正确的。

值得关注的问题

德勤表示,飞机维修充其量只是一个使用繁琐数据库的过程,最糟糕的情况是使用纸质系统。商用飞机可以使用长达30年,可由五六个车主更换。因此,跟踪信息(特别是维护文件)并将其传递给其他方是一个困难且容易出错的过程。

区块链创建了飞机维护历史,细节和时间戳的持续记录,谁执行了检查和时间。这也有另一个同样重要的副作用。

2015年,美国联邦航空管理局指控美国航空公司进行欺诈行为。在美国航空公司工作的机修工报告了这个问题,他们指出“飞机维护与手册,程序和联邦航空法规不一致。” “如果使用区块链技术,这种偏差的可能性会很小(如果不能消除的话)。”

不是灵丹妙药

虽然区块链可以解决上述一些问题,但它具有一定的优点和缺点。 Aeron首席执行官Artem Orange称:“在航空业,有各种指导方针,几乎没有违规行为,所以我们可以说,即使没有区块链技术,整个航空业也是非常有效和安全的。这意味着它非常具有挑战性找到基于区块链技术的新解决方案的有价值的应用程序。他继续说:“然而,Aeron和霍尼韦尔的例子表明,在某些应用中,区块链是有效的,可以为实际问题提供解决方案。”

区块链可以为航空业做些什么?

由于涉及的参与者众多且往往来自不同国家,航空业对区块链颠覆具有巨大潜力。根据国际航空运输协会实验室总工程师Kevin O'sullivan的说法,每架飞机都有两个机场和一个航空公司,每个都有自己的数据库。因此,区块链技术为连接和协调各方提供了理想的不受信任和分散的解决方案。事实上,埃森哲的一份报告预测,到2021年,超过85%的航空航天和国防公司将使用区块链。

7月16日,埃森哲宣布与Thales合作,利用区块链技术为合作伙伴供应商,制造商和运营商提供单一的共享供应链视图。第二天,波音宣布与SparkCognition合作,“利用人工智能和区块链技术跟踪飞行中的无人驾驶飞行器,并分配交通走廊和路线,以确保安全运输。”

同月,新加坡航空公司成为世界上第一家推出基于区块链的航空公司忠诚度系统的航空公司。有了这个系统,乘客可以在当地的小旅馆兑换积分,这样积分就不会累积。在此之前,新西兰航空公司与Winding Tree合作,使用区块链来改善预订和行李跟踪服务。汉莎航空与软件巨头SAP合作开展航班预订,忠诚度计划和供应链服务。

毫无疑问,区块链的使用可以大大降低成本,因为有时会消除高达25%成本的代理商。银行也被删除,这不仅降低了相关成本,而且加快了流程,并提供即时付款和佣金。

最后,区块链可用于安全和身份验证。它不仅提供了统一的乘客身份验证方式,还提供了一个非常安全的系统,用户可以控制谁可以访问他们的数据以及访问这些数据的程度。

Aeron有一个有趣的用例。——他们不会将此功能应用于乘客,而是应用于飞行员。 Aeron的应用程序记录了区块链的飞行时间。该系统的目标是跟踪飞机和飞行学校的全球数据,否则这些数据很容易被伪造。考虑到飞行员无证驾驶会发生致命事故,这是一个值得关注的问题。

2019年的趋势

区块链在2018年经历了一个低谷,但它仍在缓慢而安全地移动。用Artem Orange的话说,“航空是人类活动最受监管的领域之一;因此,采用新技术需要一个长期的审查和批准周期。“区块链进入航空业可能很困难,但对于乘客和飞行员以及公司而言在这种情况下,这是一个共同的分类帐可以是彻底颠覆了。

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