在物联网领域，供应链，汽车和工业传感器数据的销售已成为区块链及其产品的最初商业竞争对手。

两家大型工业公司，博世（德国的工业公司之一，从事汽车和智能交通技术，工业技术，消费品和能源和建筑技术行业）和大众汽车，正在认真对待物联网。分散的数据市场应该共存。这意味着在我们的未来，可能会有一个名为“区块链遇到物联网”的模型。

这两个德国组织最近都与各国的分散交易平台IOTA就各种开发项目进行了合作。 IOTA的Tangle是一种用于连接设备的交易数据传输和结算系统。

博世去年11月宣布，它打算将其XDK（跨域开发套件）产品（物联网原型和可编程传感器模块）结合起来，使组织能够与博世合作进行定制批量生产和序列化工程。并将XDK与IOTA市场一起用于隐藏的通信渠道。 “可以说，在博世XDK测量传感器数据的情况下，任何用例都是可行的，并且有可能购买这些数据，”博世在一篇博客文章中解释其市场目标。例如，公司需要发布使用租赁机器的确切时间的证明，在这种情况下可以使用博世的产品。该产品也可用于审计跟踪。

IOTA在其网站上表示：“人们和机器可以在不受信任，无特权和分散的环境中转移资金和/或数据，而无需任何交易成本，”IOTA解释说，这是一笔交易。访问活动数据流的机制不是技术上挖掘的区块链。 （非挖掘IOTA交易是同时和连续的，而不是线性和时间间隔，就像典型的区块链一样。）但它类似的是它也是一种分散的点对点分布式分类账技术。该组织声称IOTA的成立是为了成为“机械行业的主要货币”。

汽车用于区块链等分类器

汽车制造商大众汽车也在探索IOTA。例如，汽车用于分布式分类账，类似于区块链或替代技术，包括验证租金收入的里程数。这种垂直的其他用途可用于远程，无线软件更新，其中审计和认证可能很重要。事实上，IOTA声称已经与大众汽车公司就此技术建立了概念验证。大众汽车数字总监Johann Jungwirth是IOTA董事会成员。 IOTA目前还不是物联网唯一的分布式账本技术。根据Cointelegraph（一个完全独立的互联网金融信息网站，涵盖加密货币，区块链，互联网金融等），现代数字资产（HDAC）由汽车制造商拥有的现代汽车制造商提供支持。该公司以侄子的名义。

现代（韩国最大的汽车公司）的隐藏网络，区块链系统允许通过比特币处理支付，并集成其他区块链网络。其部分工业物联网将致力于减少提单中的欺诈行为，引入序列号或唯一标识符以减少伪造并更好地加密整个流程和合同。

物联网系统支持区块链

供应链和汽车正成为物联网区块链的重点。 Cointelegraph的文章还提到了物联网 - 区块链联合作战VeChain，WaltonChain和Streamr。澳大利亚的Ultimate Digital Technology Corporation（Ultimo Digital Technologies）是另一个支持区块链的物联网系统。它希望减少生产链欺诈。其目标是验证和保护食品和其他消耗品来源。葡萄酒可追溯性的一个例子是称为Ubique链的物联网/区块链混合物。货物中的数字识别货物也可以从RFID或NB-Internet上的供应商处购买。

Ultimo在其网站上表示：“交易过程的每个部分都将保留在区块链中，从工厂，海外仓库，国内和国际主线保税仓库，贸易和运输环节，到消费者的最终签署。链接中的信息将保留在区块链中。“